Pompa oleju przekładniowego KCB

Pompa oleju przekładniowego KCB

Ta pompa oleju przekładniowego KCB jest przeznaczona do pompowania lekkich olejów opałowych, takich jak olej napędowy, nafta i biodiesel. Możliwe jest również pompowanie oleju roślinnego, oleju silnikowego, a nawet gliceryny (produkt odpadowy w procesie biodiesla). Jednak lepkość płynu roboczego w dużym stopniu decyduje o tym, czy pompa sobie z nim poradzi. Cykl pracy pompy może nie być ciągły, jeśli gęstsze oleje stanowią płynne medium, a zwłaszcza jeśli ich temperatura jest niższa niż 100 stopni F.

Pompa oleju przekładniowego KCB to pompa przymocowana do silnika za pomocą wału. Sama pompa jest wykonana w całości z metalu (metalowe przekładnie) i może pompować gorące płyny bez wpływu na silnik. Silnik ma dużą moc i posiada zabezpieczenie termiczne, które automatycznie wyłączy pompę w przypadku ryzyka przegrzania.

Pompa oleju przekładniowego KCB zapewnia silne ssanie i jest-samozasysająca. Mogą pracować na sucho jedynie przez pośredni okres czasu, co pozwala na użycie węża ssącego do zbierania płynów ze zbiornika. Nie należy ich pozostawiać na sucho przez dłuższy czas, ponieważ do smarowania głowicy pompy potrzebny jest olej. Metalowe koła zębate, które napędzają pompowanie, są w stanie poradzić sobie z dużą ilością płynów, nawet jeśli są częściowo zabrudzone. W przypadku oleju roślinnego wszelkie miękkie cząsteczki bez problemu przejdą przez pompę i często są rozdrabniane przez przekładnie. Nie należy dopuścić do przedostania się twardych materiałów, takich jak metale, przez pompę, gdyż może to spowodować uszkodzenie przekładni.

Zasada działania: podwójne koła zębate
Główne zastosowania: olej, olej spożywczy (SS), płyn smarujący
Kierowca: silnik elektryczny, silnik wysokoprężny.
Specyfikacje zasilania:220/380/415/440 V, 3 fazy; 110/220/240 V jednofazowe; 50 Hz/60 Hz itp
Maks. dopuszczalna temperatura płynu: 80 stopni/300 stopni (SS z uszczelką wysokotemperaturową)
Rodzaj połączenia:kołnierz, gwint, szybkozłącze.
Pozycja montażowa:Pozioma
Materiał obudowy/części wewnętrznych: żeliwo, stal nierdzewna/żeliwo, stal nierdzewna, brąz
Typ uszczelnienia wału:Uszczelnienie olejowe, uszczelnienie F4, uszczelnienie mechaniczne;
Swobodny przelot: 00 mm
Maksymalna lepkość: 1,5×103CST
Maksymalna moc napędu: 350 kW
Maksymalny kaliber: 350 mm (14 cali)
Maksymalne ciśnienie-po stronie tłoczenia: 1,45 MPa (14,5 bara)
Natężenie przepływu: 1,1-900 m3/h
Podnoszenie głowy: 28-145 m

Pompa oleju przekładniowego KCB składa się z korpusu pompy, zaworu zabezpieczającego przed ciśnieniem, przekładni aktywnej, przekładni pasywnej i zestawu uszczelniającego.

Uwaga: zawór zabezpieczający przed ciśnieniem jest wyposażony w zabezpieczenie generatora, pompa jest w trakcie pracy, ciśnienie wewnątrz komory pompy przekracza 1,5-krotność ciśnienia znamionowego, działa automatyczny zawór zabezpieczający, powodując przepływ wsteczny we wnęce pompy, aby uniknąć przeciążenia generatora.

Pompa oleju przekładniowego KCB przeznaczona do:

1. Nadaje się do transportu różnych olejów, takich jak olej ciężki, olej napędowy i olej smarowy. Można go stosować z miedzianymi przekładniami do przesyłania cieczy o niskim punkcie wewnętrznym, takich jak olej napędowy, głupota itp. Jednostka produkuje również pompy zębate ze stali nierdzewnej, które mogą tłoczyć napoje i ciecze żrące.

2. Nie nadaje się do twardych cząstek i włókien, odpowiednia lepkość wynosi 5×10-5-1,5×103m2/s. Maksymalna temperatura cieczy transportowej powinna być niższa niż 300 stopni.

3. Charakterystyka konstrukcyjna pompy oleju przekładniowego KCB

Ta seria pomp zębatych składa się głównie z koła zębatego, wału, korpusu pompy, zaworu bezpieczeństwa i uszczelnienia końca wału. Koła zębate są poddawane-obróbce cieplnej w celu uzyskania wysokiej twardości i wytrzymałości. Smarowanie wszystkich części pompy odbywa się automatycznie poprzez przenoszone medium. Pompa wyposażona jest w zawór bezpieczeństwa stanowiący zabezpieczenie przed przeciążeniem. Całkowite ciśnienie bezpieczeństwa jest 1,5 razy większe niż znamionowe ciśnienie tłoczenia i można je również regulować w zależności od rzeczywistych potrzeb w dopuszczalnym zakresie ciśnienia tłoczenia. Należy jednak pamiętać, że tego zaworu bezpieczeństwa nie można używać-do długotrwałej pracy zaworu redukcyjnego i w razie potrzeby można go zamontować na rurociągu.

1. Pompa oleju przekładniowego KCB jest prosta i kompaktowa, łatwa w obsłudze i konserwacji.

2. dobre samozagruntowanie.

3. Smarowanie odbywa się automatycznie za pomocą cieczy

4. Zastosowanie sprzęgła elastycznego do przenoszenia mocy może skompensować niewielkie odchylenie spowodowane instalacją.
 

Jesteśmy profesjonalnymi producentami pomp oleju przekładniowego KCB w Chinach. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać cenę podwójnej zewnętrznej pompy zębatej o przekładni śrubowej KCB, pompy zębatej napędzającej silnik Diesla, pompy zębatej łukowej YHCB, pompy zębatej YCB z płaszczem grzewczym, pompy zębatej wewnętrznej NYP itp.
 

Popularne Tagi: pompa oleju przekładniowego kcb, Chiny producenci, dostawcy, fabryki pomp oleju przekładniowego kcb, Pompa rurociągowa, Pneumatyczna pompa przepona, Wzajemna pompa tłoka Triplex, Pompa silosowa, Teleskopowa zsyp na przenośnik